Kiirteetööstuse terasest kadunud vahavalu osadis on toode, mida Maple masinad on teinud. Kadunud vahavalu nimetatakse nüüd investeerimisvaludeks. See on täppisvaluprotsess, mille lõikamine on väike või puudub üldse. See ei sobi mitte ainult erinevat tüüpi ja sulamite täppisvalamiseks, vaid toodab ka valandeid, mille mõõtmete täpsus ja pinna kvaliteet on suurem kui teised täppisvalumeetodid. Erinevate klientide vajaduste rahuldamiseks kasutame kahte tüüpi vaha, nimelt kollast madala temperatuuriga vaha ja rohelist keskmise temperatuuriga vaha.
Toote parameeter (spetsifikatsioon)
Üksus |
Kiirteetööstuse terasest kadunud vahavalu osad |
Karedus |
Ra 1.6 |
Tolerantsus |
±0,01 mm |
Materjal |
Terasevalu/malm |
Sertifitseerimine |
ISO 9001:2015 |
Kaal |
0,01-5000KG |
Mehaaniline töötlemine |
CNC |
Kuumtöötlus |
Karastus ja karastamine |
Ülevaatus |
MT/UT/röntgenikiirgus |
Ettevalmistusaeg |
30 päeva |
pakett |
Vineerist ümbris |
meetod |
Liiva valamine |
Mahutavus |
50 000 tk / kuus |
Päritolu |
Ningbo, Hiina |
Maple'i teenused maanteetööstusele
Vahtramasinad on juba aastaid suurendanud oma tootmisvõimsust Off Highway Industry Steel Lost Wax Casting Parts jaoks. Pakkuge meie töötlemistoimingute jaoks kvaliteetseid maanteetööstuse terasest kadunud vahavalu osi, et rahuldada ja rahuldada klientide vajadusi. Oleme võimelised töötlema erinevat tüüpi valandeid, sealhulgas: survevalu ja liivavalu. Aitame oma klientidel valida sobivaima valutüübi vastavalt nõutavale mahule ja keerukusele, pakkudes kõige kuluefektiivsemat lahendust.
Raudteesektoris on oluline transpordi- ja jaotusvõrk. See vajab kulutõhusaid ja kauakestvaid seadmeid, mis on mitmesuguste rakenduste jaoks töökindlad. Raudteed kaubaveost reisijateveoni vajavad erinevate rakenduste jaoks erinevaid valandeid. Maple Machineryl on laialdased kogemused täpsete, tugevate ja vastupidavate erineva suuruse, kuju ja materjaliga teras- ja raudvalandite loomisel. Valmistame laias valikus valusid ja sepiseid raudtee infrastruktuuri ja transpordivahendite jaoks.
Kiirteetööstuse osade tugiteenus
◉ Nagu eespool mainitud, peavad Off Highway Industry Steel Lost Wax Casting Parts töötamiseks ebasoodsates tingimustes olema suurepärased. Seetõttu ei piisa ainult toorvalu või sepistamise tootmisest, vaid vaja on ka kuumtöötlust, mehaanilist töötlemist, pinnatöötlust, NDT-testimist jne.
◉ Kuumtöötlus: kuumtöötlemine on tooriku mehaaniliste omaduste parandamiseks kriitiline samm. Saame sõnastada protsessi vastavalt osade tugevusnõuetele ja parandada osade mehaanilisi omadusi, nagu kõvadus, voolavuspiir, tõmbetugevus ja pikenemine kuumtöötlemise teel.
◉ Mehaaniline töötlemine: meil on oma masinatöökoda ja saame täiustatud seadmetega täita peaaegu kõik töötlusnõuded.
◉ Pinnatöötlus: pinnatöötluse eesmärk on panna osad töötama ebasoodsas keskkonnas. Tsingimine võib takistada osade roostetamist; Nikeldamine võib suurendada osade kulumiskindlust ja korrosioonikindlust; Fosfaadimine võib takistada osade korrosiooni
◉ Mittepurustav testimine (NDT): NDT on viimane ja kõige olulisem samm. Vaher töötleb osad NDT-ga, et tarnitud osadel ei oleks pinnadefekte (nagu praod, liivaaugud, puhumisaugud) ega sisemisi defekte (kokkutõmbumine ja räbu).
Tavaline materjal maanteede tööstuse osade jaoks
Meil on võimalus valmistada nii kõiki terase standardmaterjale kui ka erimaterjale. Järgmised on meie levinumad materjalid maanteetööstuse terasest kadunud vahavaluosade valmistamiseks:
Süsinikteras¼1015, 1020, 1035, 1045, 20Mn, 25Mn, A570.GrA, SJ355, C45â¦
Legeerteras¼4130, 4135, 4140, 4340, 8620, 8640, 20CrMo, 42CrMo4, 34CrNiMo6, 25CrMoâ¦
Roostevaba teras ¼ 304, 304 l, 316, 316 l, 410, 416, CF8, CF8M, PH17-4, CK20â¦
Gray Ironï¼GG-15, GG-20, GG-25, klass 20B, klass 25B, klass 30B, GJL-250, GJL-300â¦
Kõrgtugev raud¼GGG-40, GGG-50, 60-40-18, 65-45-12, 70-50-05, 80-55-06 QT500-7, QT400-18, QT700-2â¦
Kõrge kroomisisaldusega malm – 15% Cr-Mo-HC, 20% Cr-Mo-LC, 25% Crâ¦
Alumiinium¼AlSi7Mg, AlSi12, AlSi10Mg, A356, A360â¦
Kõrge mangaanisisaldusega teras: X120Mn12, Mn12, Mn13â¦
Varuosad, mida tarnime maanteetööstusele
Oleme valmistanud laia valikut Off Highway Industry Steel kaotatud vahavalu osi. Tüüpilised tooted on järgmised: haakeseadised, keskplaadid, laagriklambrid, rööparattad, rattarumm, alusplaat, teljepuksid, rattad, pjedestaalid, hinged, sideplaadid, külgmised lõualuu klambrid ja ühendusvarras.
Miks liivavalu
Liivavalu on iidne valuprotsess, kus metallosad valatakse metalli valamise teel õõnsasse süvendisse. Vormipõhist tootmisprotsessi kasutatakse rauast, terasest ja alumiiniumist materjalidest valandite valmistamiseks. Valamisel põhinev tootmine hõlmab mitut etappi ja sellega saab luua laia valikut metalltoodete kuju ja suurusi. Protsess algab vormimustri ja vajaliku detaili täpse suuruse ja kujuga väravasüsteemi valmistamisega. Nõutav temperatuur sõltub metallist, kuna mõne metalli kuumenemine ja sulamine võtab kaua aega.
Maple Machinery on oma liivavaluseadmeid pidevalt täiendanud ja valuprotsessi täiustanud. Selle eesmärk on kasutada liivavalamisel ainult täiustatud valamistehnoloogiat. Iga samm järgib kliendi jooniseid ja juhiseid, et pakkuda täpseid lahendusi.