Sepistatud rummu

Esiteks selgitab Maple, et valatud ja sepistatud rataste tootmisprotsess on erinev. Valamine on protsess, mille käigus metall sulatatakse teatud nõuetele vastavaks vedelikuks ja seejärel valatakse valutööriista. Pärast jahutamist, tahkumist ja puhastamist on valandil põhimõtteliselt etteantud kuju, suurus ja jõudlus. Sepistamine on sepistamismasinate kasutamine metallmaterjalile surve avaldamiseks, nii et sellel on plastiline deformatsioon, et sepistada teatud mehaanilised omadused, sepistamis- ja töötlemismeetodi kuju ja suurus.

Kahe ratta vaheline hind ei pruugi olla sama. Valuprotsessiga võrreldes on valamisprotsess lihtne ja töötlemata ning seda on lihtne masstootmiseks. Muidugi on hind madalam ja sepistamisprotsess keerulisem, seega on tootmiskulud kõrgemad. Siis on pideva karastamise teel valmistatud sepistatud rattad. Muidugi on selle molekulid väga tihedad ja rivistatud, mille tulemuseks on parem tugevus ja sitkus kui valatud, stvõltsitudjaotur on tugevam.

Kaalu poolest pressitakse sepistatud rataste tooraineid tootmisprotsessi käigus pidevalt, mistõttu peavad need peale vormimist vastu ka suuremale survele. Samas on sepistatud rattad sarnase suuruse ja tugevuse korral kergemad kui valuveljed ning enamus kvalifitseeritud valuveljed on sepistatud velgedest umbes 20% raskemad. Sepistatud rataste üks puudus on aga see, et metalli elastsus pole hea ja hind on kallim. Enamasti sobib tippklassi autodele.

Kokkuvõtteks võib öelda, et Maple pooldab endiselt eelistatud sepistatud rattarummu. Sellised rattad on detailides kindlamad ja saavad parema kogemuse. Kui tunnete, et sepistatud rummu on liiga kallis, võite rummu keerutada sepistatud embrüoga. Sellised rattad sarnanevad jõudluselt sepistatud velgedele, kuid on odavamad ja kulutõhusamad.

Lisaks ei ole rummu valimisel vaja vaadata ainult rummu tootmistüüpi, vaid pöörata tähelepanu ka rummu konstruktsiooni suurusele. Kuigi ülegabariidilised rattad võivad auto stabiilsust parandada, jääb see amortisatsiooni ja mugavuse poolest kehvaks. Loomulikult järgige professionaalide nõuandeid ja valige õige kolme sammuga jaotur.

1, omadused on erinevad: sepistamise abil saab kaotada metalli valatud oleku lahti, keevitatud augud jne, nii et alumiiniumi tihedus on suurem, võrreldes sepistamise ja valamisega leitakse, et valatud valmistootel on tunne osteoporoosist.

2, eelised on erinevad: valurataste hind on madal, tootmistsükkel on lühike. Sepistatud ratas on kerge, hea soojuse hajutamisega, suure tugevusega, pärast lööki pole kerge purustada, suurem ohutus, tugev plastilisus, seda saab kohandada.

Rattarummu ettevaatusabinõud

Kui ratta temperatuur on kõrge, tuleks seda pärast loomulikku jahutamist puhastada ja seda ei tohi puhastada külma veega; Vastasel juhul saab alumiiniumist valuvelg kahjustatud ja isegi piduriketas deformeerub ja mõjutab pidurdusefekti. Lisaks põhjustab kõrgel temperatuuril puhastusvahendiga puhastamine ratta pinnale keemilise reaktsiooni, kaotab läike ja mõjutab välimust.

Puhastage rattarumm. Võime kasutada värvivedeldit, et pühkida armi ümber mustuse eemaldamiseks. Kriimustuse sügavaimast kohast on mustust raske eemaldada, siis saab selle põhjalikuks puhastamiseks kasutada hambaorki. Puhastamisel, et vältida ebaolulise osa värvimise viga, on kõige parem kleepuv paber ettevaatlikult armi ümber kleepida.